江西木托盤(pán)廠(chǎng)——一般認(rèn)為，一個(gè)木托盤(pán)擁有總量是衡量其物流現(xiàn)代化水平的標(biāo)志之一。擁有托盤(pán)15億至20億個(gè)，日本有7億至8億個(gè)，中國(guó)目前沒(méi)有確切統(tǒng)計(jì)，大約是1億左右。從這一點(diǎn)來(lái)看，我國(guó)的物流還有很大的發(fā)展余地。同時(shí)業(yè)界也有很大的擔(dān)憂(yōu)，那就是，小小的木托盤(pán)可能會(huì)成為中國(guó)物流發(fā)展的瓶頸。具這種憂(yōu)患意識(shí)的當(dāng)屬北京科技大學(xué)教授吳清一，人稱(chēng)吳托盤(pán)。吳上個(gè)世紀(jì)80年代作為訪(fǎng)問(wèn)學(xué)者留學(xué)日本，是中國(guó)物流啟蒙人之一。在吳教授的倡導(dǎo)下，2001年，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)成立了托盤(pán)委員會(huì)，吳教授親自擔(dān)任主任委員。在吳教授看來(lái)，中國(guó)木托盤(pán)大的難點(diǎn)就是托盤(pán)的問(wèn)題和建立共用系統(tǒng)的問(wèn)題。 　　
     事實(shí)上，無(wú)論是物流企業(yè)，還是生產(chǎn)企業(yè)、商業(yè)企業(yè)，從來(lái)沒(méi)有人懷疑木托盤(pán)的重要性。問(wèn)題在于，他們都是站在各自的原點(diǎn)上看托盤(pán)，目送木托盤(pán)的視線(xiàn)范圍僅于各自作業(yè)的半徑。但是物流是一個(gè)涉及各個(gè)企業(yè)、各個(gè)部門(mén)、各個(gè)行業(yè)、各個(gè)的活動(dòng)。貨物在流動(dòng)中，由于木托盤(pán)的規(guī)格不統(tǒng)一而不能在物流作業(yè)鏈中一貫使用，不得已被搬上搬下，多次倒換托盤(pán)，物流作業(yè)效率低下。目前中國(guó)的物流與發(fā)達(dá)相比，大的差距在成本和效率，而托盤(pán)的廣泛使用恰恰是大大提高整個(gè)物流系統(tǒng)作業(yè)效率和有效降低物流成本的基礎(chǔ)。 

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